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在之前的文章中PG电子小编给大家介绍了《冬季压缩系统排气温度过高的原因》，那么为什么要解决压缩系统排气温度过高，不解决会有什么样的后果呢?

润滑油性能恶化是最直接的危害

冷冻油温度达到177℃左右会发生裂变碳化。考虑到压缩机排气阀出口处温度通常比排气管测量点高28～42℃，实际控制中需将排气温度控制在135℃以下。温度过高会导致润滑油粘度降低，不易形成足够强度的油膜，引发润滑不良和部件磨损。

电机冷却失效风险大幅增加

对于高压腔压缩机，排气具有冷却电机的功能;排气温度偏高可能意味着压缩机运行频率高、功耗大，或冷媒流量小，冷却电机效果差。高温下润滑不良会增加无益耗功，产热量增多而形成恶性循环，最终可能导致电机绕组温度持续上升，破坏漆包线绝缘层而损毁电机。

压缩机密封性能受损不容忽视

排气温度过高表明压缩机内部温度整体偏高，如果温度达到密封材料的熔点，就会对涡盘、驱动轴承和内部密封等造成永久性破坏。

由于篇幅有限PG电子小编就整理到这里，关于《压缩系统排气温度过高的解决方法》可以点击蓝字进行了解!